Texaco Multifak 264 EP 00/000, 18кг

Полужидкая водостойкая литиевая смазка светло-зеленого цвета. Специально разработана для применения в централизованных системах смазки автотехники и индустриального оборудования. Производится на основе минеральных базовых масел, загустителя 12-гидроксистерата лития, а также, комплекса противоизносных, антиокислительных и антикоррозионных присадок. Температурный диапазон применения: от -50°C до +120°C.

ПРИМЕНЕНИЕ

Данный продукт можно применять для централизованной смазки узлов транспортных средств, а также для оборудования, работающего на открытом воздухе и имеющего длинные маслопроводы. Являясь полужидкой, смазка MULTIFAK 264 EP 00/000 может также быть применена для передач любого типа, требующих пластичные смазки.

Основные области применения:

• Смазка колес железнодорожного подвижного состава.
• Колесные подшипники грузовых автомобилей.
• Подшипники качения в дробилках, мельницах и мешалках.
• Общая смазка на металлургических предприятиях, главным образом на станах горячей и холодной прокатки.
• Централизованные системы смазки, в которых смазывающие материалы подаются в места смазки, работающие под большими нагрузками.

Смазка MULTIFAK 264 EP 00/000 является новой разработкой, заменяющей более дорогую смазку Multifak 6833 EP 00. В связи с повышением цен на алкибензолы и сокращением их поставок в будущем, потребовалось разработать новую смазку на основе минеральных масел.

Кроме того, новая формула включает абсолютно новую систему присадок, обеспечивающую более высокие рабочие и экономические показатели.

Уровень эксплуатационных свойств:
DIN 51 502: GP 00/000 K-50

ISO 6743-09: ISO-L-XEBEB 00/000

Firma Willy Vogel; Tecalemit; Lincoln; Mercedes-Benz DBL 6833.00/Blue Book spec 264; MAN 283 Li-P00



ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ПРОДУКТА

В процессе смазки оборудования рабочее место должно содержаться в чистоте. Устройства, применяемые для нанесения смазки, должны быть промыты перед использованием, чтобы исключить попадание посторонних веществ в узлы оборудования. Гнезда подшипников должны быть заполнены смазкой на треть или на половину. Следует избегать нанесения излишней смазки, поскольку это может привести к перегреву. Помимо периодической замены смазки шприцем или через централизованную систему следует производить полную очистку и нанесение новой смазки в соответствии с графиком.